爲滿足(zu)數控車床(chuang)加工主傳(chuán)動的要求(qiu)，數控機床(chuang)常🥰選用電(dian)念頭無級(ji)調速體系(xi),爲擴大調(diào)速界線,适(shì)合低速大(dà)扭矩的要(yao)求,也常用(yong)齒輪有級(ji)調速和電(diàn)機無級調(diao)速相融合(hé)的方式完(wán)成主軸調(diao)速。
1、機械齒(chi)輪變速
在(zài)數控車床(chuang)加工主傳(chuan)動體系中(zhong)，由于選用(yòng)了電念頭(tóu)無級調速(su)🌈，使傳統的(de)主軸箱結(jie)構大大簡(jiǎn)化。但由于(yu)主軸電機(jī)和驅動電(dian)源的限制(zhi)，往往在其(qi)低速段爲(wei)恒轉矩輸(shu)送📞。爲了盡(jin)量使主軸(zhou)在悉數速(sù)度界線内(nèi)提供主電(diàn)念頭的大(da)輸送功率(lü)，并滿足㊙️數(shu)控機床低(dī)速強力切(qiē)削的需求(qiu)，常選用1～4檔(dàng)齒輪變速(su)與無級調(diao)速相融合(hé)的方式，即(ji)所謂分💘段(duan)無級調速(su)。選用機械(xiè)齒輪放慢(màn)，既擴♍大了(le)輸送功率(lǜ)，又擴大了(le)調速界線(xiàn)。
數控車床(chuang)加工在切(qie)削時，主軸(zhóu)是按零件(jian)加工程序(xu)中S指令所(suǒ)指定的轉(zhuan)速來自動(dong)運轉。因此(ci)，數控體系(xi)中一定有(yǒu)兩類主軸(zhou)速度指令(lìng)信息，即用(yong)模仿量或(huò)數字量信(xin)息(S代📧碼)來(lai)管🈲制主軸(zhóu)電念頭的(de)驅動調速(sù)電路，同時(shi)選用開關(guān)量信息(M代(dai)碼)來管制(zhi)🐇機械齒輪(lún)變速自動(dòng)換檔的實(shi)行組織。自(zi)動換檔㊙️實(shi)行組織是(shi)一種電-機(ji)轉📐換📱裝置(zhì)，常用的有(you)液壓撥叉(chā)和電磁離(lí)合器。
2、電念(nian)頭調速
用(yong)于數控車(chē)床加工主(zhu)軸驅動的(de)調速電念(nian)頭重點🚶分(fèn)爲直🔴流和(he)交流兩大(dà)類。
(1)直流電(dian)念頭調速(su)??平常數控(kòng)機床的?調(diao)速界線較(jiao)大，對直🙇♀️流(liu)✨電❓念頭的(de)調速同時(shí)選用?調壓(yā)和調磁兩(liǎng)種方式。其(qí)典型的直(zhí)流主軸電(diàn)動?機特性(xìng)曲線如圖(tú)6-1所示。從其(qi)特性曲線(xiàn)可?知，電念(nian)頭🔞在轉速(su)n0下面屬于(yú)恒⭐轉矩調(diao)速，即?選用(yòng)改變電樞(shū)電壓來完(wán)成;在轉速(su)n0以⛹🏻♀️上屬于(yu)?恒功率調(diao)速，經過改(gǎi)變勵磁電(dian)流來完成(cheng)。
較爲常用(yong)的?FANUC直流它(tā)勵式主軸(zhou)電動?機選(xuan)用的是三(san)相全😍控晶(jīng)閘㊙️管無環(huán)流可逆調(diao)速系? 統，可(kě)完成調壓(ya)🏃🏻♂️調速❌和調(diao)磁調✨速，調(diào)🌏速界線35?～3500r/min。
(2)交(jiao)流電念頭(tou)調速
目前(qian)數控機床(chuang)交流主軸(zhou)驅動中均(jun)選用籠型(xíng)感覺電念(niàn)🌈頭，平凡選(xuan)用矢量管(guǎn)制變頻調(diào)速的方式(shi)。
跟着新型(xing)直流和交(jiāo)流主軸調(diào)速電念頭(tou)的日益改(gǎi)🌏善，電念頭(tou)調速将得(de)到平凡的(de)使用，但在(zai)經濟型數(shù)控機床中(zhong)爲降低本(běn)💃錢，也常選(xuan)用機械齒(chi)輪換檔的(de)方式來⚽改(gai)變主❌軸轉(zhuan)速。
