是什麽(me)導緻數控機床(chuáng)加工精度異常(cháng)
一、造成數(shu)控車床加工精(jing)度異常故障的(de)原因
造成數控(kong)車床加工精度(du)異常故障的原(yuan)因隐蔽性強，診(zhěn)斷難度比較大(dà)，歸納出五個主(zhǔ)要原因：機床進(jìn)給單位被改動(dòng)或變化;機床各(ge)個軸的零點偏(pian)置異常;軸向的(de)反向間隙異常(chang);電機運行狀态(tài)異常，即電氣及(ji)控制部分異常(cháng);機械故障，如絲(sī)杠，軸承，軸聯器(qi)等部件。另外數(shu)控車床加工程(cheng)序的編制，刀具(ju)的選擇及人爲(wei)因素，也可能導(dao)緻數控車床加(jiā)工精度異常。
1.先外(wài)部後内部數控(kòng)機床是集機械(xiè)，液壓，電氣爲一(yī)體的機床，故其(qi)故障的發生也(yě)會由這三者綜(zong)合反映出來。維(wéi)修人員應先由(you)外向内逐一進(jin)行排查，盡量避(bì)免随意地啓封(fēng)，拆卸，否則會擴(kuo)大故障，使機床(chuang)喪失精度，降低(di)性能。
3.先靜後動先(xiān)在機床斷電的(de)靜止狀态下，通(tōng)過了解，觀察，測(ce)試，分析，确認爲(wei)非破壞性故障(zhàng)後，方可給機床(chuang)通電;在運行工(gong)況下，進行動态(tài)的觀察，檢驗和(hé)測試，查找故障(zhàng)。金屬數控車床(chuang)加工微信，内容(rong)不錯，值得關注(zhu)。
而對破壞性故(gù)障，必須先排除(chú)危險後，方可通(tong)電。
4.先簡單後複(fu)雜當出現多種(zhǒng)故障互相交織(zhī)掩蓋，一時無從(cong)下手時，應先解(jie)決容易的問題(tí)，後解決難度較(jiào)大的問題。往往(wǎng)簡單問題解決(jué)後，難度大的問(wen)題也可能變得(de)容易。
三、數控機(jī)床故障診斷方(fang)法
1.直觀法：(望聞(wén)問切)問-機床的(de)故障現象，數控(kòng)車床加工狀況(kuàng)等;看-CRT報警信息(xi)，報警指示燈，電(diàn)容器等元件變(biàn)形煙熏燒焦，保(bǎo)護器脫扣等;聽(tīng)-異常聲響;聞-電(dian)氣元件焦糊味(wèi)及其它異味;摸(mo)-發熱，振動，接觸(chù)不良等。金屬數(shu)控車床加工微(wēi)信，内容不錯，值(zhí)得關注。
2.參數檢(jian)查法：參數通常(chang)是存放在RAM中，有(yǒu)時電池電壓不(bú)足，系統長期不(bú)通電或外部幹(gàn)擾都會使參數(shu)丢失或混亂，應(ying)根據故障特征(zheng)，檢查和校對有(yǒu)關參數。
3.隔離法(fǎ)：一些故障，難以(yǐ)區分是數控部(bu)分，還是伺服系(xì)統或機械部分(fèn)造成的，常采用(yong)隔離法。
4.同類對(duì)調法用同功能(néng)的備用闆替換(huàn)被懷疑有故障(zhang)的模闆，或将功(gōng)能相同的模闆(pǎn)或單元相互交(jiao)換。
5.功能程序測(ce)試法将G，M，S，T，功能的(de)全部指令編寫(xie)一些小程序，在(zai)診斷故障時運(yun)行這些程序，即(jí)可判斷功能的(de)缺失。
1.機械(xie)故障導緻數控(kong)車床加工精度(du)異常故障現象(xiang)：一台SV-1000立式數控(kòng)車床加工中心(xīn)，采用Frank系統。在數(shu)控車床加工連(lian)杆模具過程中(zhong)，忽然發現Z軸進(jin)給異常，造成至(zhì)少1mm的切削誤差(chà)量(Z方向過切)。
故(gu)障診斷：調查中(zhong)了解到，故障是(shì)忽然發生的。機(jī)床在點動，在手(shǒu)動輸入數據方(fāng)式操作下各個(gè)軸運行正常，且(qiě)回參考點正常(chang)，無任何報警提(ti)示，電氣控制部(bu)分硬故障的可(ke)能性排除。應主(zhǔ)要對以下幾個(ge)方面逐一進行(háng)檢查。金屬數控(kòng)車床加工微信(xìn)，内容不錯，值得(dé)關注。
檢查機床(chuáng)精度異常時正(zhèng)在運行的數控(kong)車床加工程序(xu)段，特别是刀具(jù)長度補償，數控(kong)車床加工坐标(biao)系(G54-G59)的校對和計(ji)算。
在點動方式(shì)下，反複運動Z軸(zhou)，經過視，觸，聽，對(duì)其運動狀态診(zhěn)斷，發現Z向運動(dòng)噪音異常，特别(bié)是快速點動，噪(zao)音更加明顯。由(you)此判斷，機械方(fang)面可能存在隐(yin)患。
檢查機床Z軸(zhou)精度。用手搖脈(mo)沖發生器移動(dòng)Z軸，(将其倍率定(ding)爲1×100的擋位，即每(měi)變化一步，電機(jī)進給0.1mm)，配合百分(fèn)表觀察Z軸的運(yun)動情況。在單向(xiàng)運動保持正常(chang)後作爲起始點(dian)的正向運動，脈(mo)沖器每變化一(yī)步，機床Z軸運動(dong)的實際距離d=d1=d2=d3=…=0.1mm，說(shuo)明電機運行良(liáng)好，定位精度也(ye)良好。而返回機(jī)床實際運動位(wèi)移的變化上，可(ke)以分爲四個階(jiē)段：(1)機床運動距(ju)離d1>d=0.1mm(斜率大于1);(2)表(biǎo)現出爲d1=0.1mm>d2>d3(斜率小(xiao)于1);(3)機床機構實(shí)際沒移動，表現(xiàn)出标準的反向(xiang)間隙;(4)機床運動(dong)距離與脈沖器(qi)經定數值相等(děng)(斜率等于1)，恢複(fú)到機床的正常(cháng)運動。無論怎樣(yàng)對反向間隙進(jìn)行補償，其表現(xian)出的特征是：除(chú)了(3)階段補償外(wài)，其他各段變化(huà)依然存在，特别(bié)是(1)階段嚴重影(ying)響到機床的數(shù)控車床加工精(jīng)度。補償中發現(xian)，間隙補償越大(da)，(1)階段移動的距(ju)離也越大。金屬(shu)數控車床加工(gong)微信，内容不錯(cuo)，值得關注。
故障處(chù)理：經過拆卸檢(jiǎn)查發現該軸承(cheng)确實受損，且有(you)滾珠脫落。更換(huan)後機床恢複正(zhèng)常。
故障現象：一(yī)台上海機床廠(chang)家生産的數控(kòng)車床加工中心(xīn)，系統是Frank.數控車(che)床加工過程中(zhong)，發現該機床X軸(zhóu)精度異常，精度(dù)誤差小爲0.008mm，大爲(wei)1.2mm.故障診斷：檢查(cha)中，機床已經按(àn)照要求設置了(le)G54工件坐标系。在(zai)手動輸入數據(jù)方式操作下，以(yi)G54坐标系運行一(yī)段程序即“GOOG90G54X60.OY70.OF150;M30;”，待機(ji)床運行結束後(hòu)顯示器上顯示(shi)的機械坐标值(zhi)爲(X軸)“-1025.243”，記錄下該(gai)數值。然後在手(shǒu)動方式下，将機(jī)床點動到其他(tā)任意位置，再次(cì)在手動輸入數(shu)據方式操作下(xià)運行剛才的程(chéng)序段，待機床停(tíng)止後，發現此時(shí)機床坐标數值(zhi)顯示爲“-1024.891”，同上一(yi)次執行後的數(shu)值比較相差了(le)0.352mm.按照同樣的方(fang)法，将X軸點動移(yí)動到不同的位(wèi)置，反複執行該(gai)程序段，而顯示(shì)器上顯示的數(shù)值都有所不同(tóng)(不穩定)。金屬數(shu)控車床加工微(wei)信，内容不錯，值(zhi)得關注。用百分(fèn)表對X軸進行仔(zai)細檢查，發現機(jī)械位置實際誤(wù)差同數字顯示(shi)出來的誤差基(ji)本一緻，從而認(ren)爲故障原因爲(wèi)X軸重複定位誤(wu)差過大。對X軸的(de)反向間隙及定(dìng)位精度進行檢(jian)查，重新補償其(qí)誤差值，結果起(qǐ)不到任何作用(yong)。因此懷疑光栅(shan)尺及系統參數(shù)等有問題。但爲(wèi)什麽産生如此(cǐ)大的誤差，卻又(you)未出現相應的(de)報警信息進一(yī)步檢查發現，此(cǐ)軸爲垂直方向(xiàng)的軸，當X軸松開(kai)時主軸箱向下(xià)掉，造成了誤差(cha)。
故障處理：對機(jī)床的PLC邏輯控制(zhì)程序做了修改(gai)，即在X軸松開時(shí)，先把X軸使能加(jia)載，再把X軸松開(kai);而在X軸夾緊時(shí)，先把X軸夾緊後(hòu)，再把使能去掉(diao)。調整後機床故(gù)障得以解決。
3.機(ji)床位置問題導(dǎo)緻數控車床加(jia)工精度異常
故(gu)障現象：一台杭(hang)州産的立式數(shù)控銑床，配備北(běi)京KND-10M系統。在點動(dong)或數控車床加(jia)工過程中，發現(xian)Z軸異常。
故障處理(li)：隻要将電機重(zhòng)裝，對準角度，測(ce)量好距離(電機(jī)與Z軸的軸承)，皮(pi)帶兩邊(長度)要(yào)均勻。這樣，Z軸上(shang)下移動不均勻(yún)且有噪聲及抖(dou)動現象就消除(chú)了，Z軸數控車床(chuáng)加工恢複正常(cháng)。
導緻數控車(che)床加工精度異(yi)常系統參數主(zhǔ)要包括機床進(jìn)給單位，零點偏(piān)置，反向間隙等(deng)。例如Frank數控系統(tong)，其進給單位有(you)公制和英制兩(liang)種。在機床修理(lǐ)過程中對于局(ju)部處理，常常影(yǐng)響到零點偏置(zhì)和間隙的變化(hua)，故障處理完畢(bì)後應作适時的(de)調整和修改;另(ling)一方面，由于機(jī)械磨損嚴重或(huò)連接位松動也(yě)可能造成參數(shù)實測值的變化(hua)，需要對參數做(zuo)相應的修改才(cai)能滿足機床數(shu)控車床加工精(jing)度的要求。
故障(zhàng)現象：一台杭州(zhōu)産的立式數控(kong)銑床，配備北京(jing)KND-10M系統。在數控車(che)床加工過程中(zhong)，發現X軸精度異(yi)常。
